เรื่องย่อ 407 เที่ยวบินผี

407 Dark Flight 3D (ไฟว์สตาร์)

กำหนดฉาย :  22 มีนาคม 2555
นำแสดง : มาช่า วัฒนพานิช,  ปลาย - ปรเมศร์ น้อยอ่ำ,  เอ - อัญชลี หัสดีวิจิตร,  จอย - พัชรี ทับทอง, นะโม ทองกำเหนิด,  มิค - ราชวัติ ขลิบเงิน, เอ็กซ์ - ฐิติ เวชบุล,  ปีเตอร์ ไนท์ 
กำกับ : อิสรา นาดี 


           เสนอเรื่องราวความระทึกขวัญ สั่นประสาท

           บนความสูงจากพื้นโลก 30,000 ฟุต

           ไม่มีทางหนี ไม่มีที่ซ่อน มีแต่ความตายที่รายล้อม

           คน 8 คน กับความหวังว่าพวกเขาจะมีชีวิตรอด

           แต่ด้วยหนทางไหนล่ะ!!!

           ฉายพร้อมกัน 10 ประเทศทั่วโลก 22 มีนาคมนี้


เรื่องย่อ 407 เที่ยวบินผี

           นิว (มาช่า วัฒนพานิช) หัวหน้าแอร์โฮสเตสของสายการบิน Sunset Airlines ที่จะออกเดินทางจาก กรุงเทพ - ภูเก็ต เธอและผู้โดยสารทั้งลำไม่อาจล่วงรู้เลยว่า เที่ยวบินที่ 407 นี้ มีบางสิ่งบางอย่างที่กำลังรออยู่บนเครื่อง

          นิวต้องเผชิญกับเหตุการณ์เหนือธรรมชาติทันทีที่เครื่องบินลอยสู่ท้องฟ้า ไม่ว่าจะเป็นอาการผีเข้าและความน่ากลัวต่าง ๆ ที่ค่อย ๆ คร่าชีวิตผู้โดยสารจนเหลือไม่กี่คน หนึ่งในนั้นก็คือ จำรัส (ปลาย - ปรเมศร์ น้อยอ่ำ) กับ เพ็ญ (เอ - อัญชลี หัสดีวิจิตร) สองสามีภรรยา ในครอบครัวที่ฝ่ายหญิงเป็นใหญ่ กิ๊ฟ (จอย - พัชรี ทับทอง) เด็กเก็บกด หมกมุ่นอยู่กับเกมส์, เวฟ (นะโม ทองกำเหนิด) เด็กหนุ่มชะตาขาดที่ตัดสินใจออกจากบ้านมาตั้งตัวที่ภูเก็ต, แอน (แอปเปิ้ล) หญิงสาวสวยนักท่องเที่ยวชาวฮ่องกง, พระบวชใหม่ ที่ตั้งใจจะสึก (มิค - ราชวัติ ขลิบเงิน) และ ปริ๊นส์ (เอ็กซ์ - ฐิติ เวชบุล) สจ๊วตหนุ่มเกย์แตก ทั้งหมดนี้คือคนที่จะต้อง เผชิญชะตากรรมเดียวกัน...รวมทั้ง แบงค์ (ปีเตอร์ ไนท์) วิศวกรประจำสายการบินผู้หลงรักนิวที่ติดมาในใต้ท้องเครื่องแบบไม่รู้ตัวด้วย

           พวกเขาตั้งใจที่จะรอดจากวิญญาณเหล่านั้น แต่เหนือกว่านั้นเขาต้องควบคุมจิตตัวเองไม่ให้คลั่งไปกับความหวาดผวา และยังต้องหาวิธีนำเครื่องลงอย่างปลอดภัย

           บนความสูง 30,000 ฟุต ในพื้นที่อันจำกัด พวกเขาทั้งหมดจะจัดการยังไงกับความกลัว และสัญชาตญาณการเอาตัวรอดของแต่ละคน

           นี่คือภาพยนตร์ไทยระทึกขวัญ 3 มิติเต็มรูปแบบ เรื่องแรกของประเทศไทย ขอให้เดินทางโดยสวัสดิภาพ





เปิดบันทึกโศกนาฏกรรมเครื่องบินไทยตก  

           หลังจากอุบัติเหตุเครื่องบินโดยสารของสายการบินบางกอกแอร์เวย์สเที่ยวบิน  PG 266 ลื่นไถลออกนอกรันเวย์ขณะกำลังร่อนลงสนามบินเกาะสมุย จังหวัดสุราษฎร์ธานี จนกัปตันเสียชีวิตคาที่ นักบินที่ 2 รวมทั้งลูกเรือ และผู้โดยสารบาดเจ็บหลายคน เหตุเกิดเมื่อเวลา 14.30 น.วันที่ 4 สิงหาคม 2552 สำหรับเมืองไทยแล้ว ครั้งนี้คงไม่ใช่ครั้งสุดท้าย โดยนับตั้งแต่ประเทศไทยมีกิจการสายการบินพาณิชย์

           อุบัติเหตุเครื่องบินตกครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 เมษายน 2494 เมื่อเครื่องบินดักลาส ดีซี 3 ของบริษัทแอร์สยาม ตกที่ฮ่องกง อันเป็นผลจากการที่มีหมอกลงจัด และทำให้ลูกเรือ นักบิน และผู้โดยสาร 16 คน เสียชีวิต

           จากนั้น 58 ปีผ่านมา เกิดอุบัติเหตุทางการบินจนอีกหลายครั้ง เฉพาะที่เกิดในเมืองไทยในรอบ 20 ปีที่ผ่านมา จากการรวบรวมข้อมูลของสื่อมวลชนต่าง ๆ เกิดอุบัติเหตุใหญ่ๆ ทั้งสิ้น 6 ครั้ง 4 ครั้งแรกเกิดขึ้นในเวลาเพียง 5 ปี สายการบิน วันทูโก ที่ประสบเหตุที่สนามบินภูเก็ตคือเที่ยวบินล่าสุด คร่าชีวิตลูกเรือ นักบิน และผู้โดยสาร รวม 90 ศพ สิ่งที่น่าสนใจก็คือในจำนวนนี้เป็นเหตุการณ์ที่เกิดในช่วงปลายปี 5 ครั้ง เป็นเดือนกันยายนถึง 3 ครั้ง และพื้นที่เกิดเหตุมากที่สุด คือ ภาคใต้

           เริ่มตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน 2528 เครื่องบินโบอิ้ง 737 บริษัทการบินไทยตกที่จังหวัดภูเก็ต ในเวลากลางคืน ขณะสภาพอากาศไม่ดี นักบินวิทยุแจ้งหอบังคับการบินว่า เครื่องยนต์เกิดขัดข้องทั้งสองเครื่อง เครื่องบินกระแทกพื้นและเกิดเพลิงไหม้ขณะเตรียมร่อนลงจอด เครื่องตกที่ หมู่ 5 นิคมสร้างตนเองลำพี อำเภอท้ายเหมือง จังหวัดพังงา ห่างจากสนามบินภูเก็ตเพียง 7 ไมล์ทะเล ผู้โดยสาร 4 คน และลูกเรือ 7 คน เสียชีวิตทั้งหมด

           ถัดมาอีก 2 ปี วันที่ 31 สิงหาคม 2530 เครื่องบินโบอิ้ง 737 ของบริษัทการบินไทย เที่ยวบินที่ 365 นำผู้โดยสารบินจากหาดใหญ่ไปยังจังหวัดภูเก็ต เกิดหมุนกลางอากาศ และควงสว่านตกทะเล ทางทิศตะวันออกของเกาะภูเก็ต ห่างจากสนามบินประมาณ 8 กิโลเมตร ไม่มีใครรอด มีผู้เสียชีวิต 83 คน เป็นผู้โดยสาร 74 คน ลูกเรือ 9 คน

           ผลการสอบสวนอย่างเป็นทางการ สรุปว่า อุบัติเหตุเกิดจาก มีเครื่องบินบริษัทการบินไทย และ ดรากอน แอร์ไลน์ เดินทางมาถึงสนามบินในเวลาเดียวกัน เจ้าหน้าที่หอบังคับการบินจัดให้เครื่องทั้งสองลำมีระยะห่างไม่เพียงพอ โดยให้ นักบินบริษัทการบินไทยนำเครื่องหลบออกนอกเส้นทาง ให้เครื่องดรากอน แอร์ไลน์ ลงก่อนอย่างกระชั้นชิดเกินไป ทำให้เครื่องบริษัทการบินไทยเกิดอาการหัวปัก เครื่องสะบัดทางขวาอย่างแรง นักบินพยายามแก้ไขโดยดึงหัวขึ้น แต่เครื่องตกทะเลก่อน ภายหลังเหตุการณ์รัฐบาลสั่งการให้ท่าอากาศยานขนาดใหญ่ทั่วประเทศไทย ดำเนินการติดตั้งระบบเรดาร์อย่างเร่งด่วน

           ต่อมาวันที่ 21 พฤศจิกายน 2533 เครื่องบินดีเอชซี 8-102 ของบริษัทบางกอกแอร์แวร์ส ตกที่เกาะสมุย นักบิน ลูกเรือ และผู้โดยสารรวม 38 ชีวิต ตายหมดทั้งลำ  

           จากนั้นอีก 8 ปีต่อมา วันที่ 11 ธันวาคม 2541 เครื่องบินแอร์บัส  เอ 310-300 เที่ยวบิน 261 มีผู้โดยสาร 146 คน ออกจากท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง เวลา 11:40 เมื่อเครื่องบินเริ่มลดระดับลงสู่ท่าอากาศยานสุราษฎร์ธานี สภาพอากาศมีฝนตกหนักและทัศนวิสัยไม่ดี เนื่องจากพายุดีเปรสชัน "จิล" นักบินพยายามนำเครื่องลงจอดถึง 2 ครั้งแต่ไม่สำเร็จ ในครั้งที่ 3 เครื่องยนต์เกิดสะดุด ทำให้เครื่องบินตกกระแทกพื้น เครื่องเสียหลัก หางเครื่องฟาดหอบังคับการบินบางส่วน เครื่องเสียการทรงตัวพุ่งตกลงไปในป่ายาง ห่างออกไป 2 ไมล์ทางตะวันตกเฉียงใต้ของท่าอากาศยาน มีผู้เสียชีวิต 101 คน และได้รับบาดเจ็บ 45 คน ในจำนวนนี้มี เจมส์ - เรืองศักดิ์ ลอยชูศักดิ์ นักร้องนักแสดงชื่อดัง รอดชีวิตราวปาฏิหาริย์ สาเหตุของการตกครั้งนี้คาดว่าน่าจะมาจากการหลงสภาพการบินในการลงจอดเวลากลางคืน ภายหลังการเกิดอุบัติเหตุครั้งนี้ การบินไทยได้ออกระเบียบห้ามการใช้โทรศัพท์เคลื่อนที่ตลอดเที่ยวบิน

           ครั้งร้ายแรงที่สุดวันที่ 16 กันยายน 2550 สายการบินวัน-ทู-โก แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 269 นำผู้โดยสารบินจากท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมืองไปยัง จ.ภูเก็ต เมื่อมีผู้โดยสาร 123 คน เป็นชาวไทย 67 คน และชาวต่างชาติ 56 คน 

           ผ่านมา 2 ปีก็เกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันขึ้นอีก แต่ครั้งนี้มีผู้เสียชีวิตเพียงคนเดียว ทุกคนหวังว่า คงจะไม่เกิดโศกนาฏกรรมเช่นนี้


           หรือนี่เป็นเรื่องจริงที่สายการบินไม่อยากพูดถึง???

           เคยคิดไหมว่าเครื่องบินที่เคยตกจากอุบัติเหตุ มันหายไปไหน?

           หรือมันไม่เคยหายไปไหน และยังถูกนำกลับมาใช้งานตามปกติ !!!